MBX8T 의 특징,주요장비
*경도를 조절할 수 있는 박스형태의 서스암
박스 형태의 프론트,리어 서스암은 재질 및 두께가 다른 플레이트를 장착하는것으로
경도를 조절할 수 있습니다. 경도를 조절 하는것으로 스티어링,트랙션등 각 트랙(서킷)에 적합한 설정이 가능합니다.
키트에는 수지제 플레이트가 부속되며, 옵션으로 카본제(1.2mm) 플레이트를 설정 하였습니다.
*기어박스
기어박스는 디프 교환작업시, 서스암과 서스마운트를 제거하지 않고 교환이 가능 합니다.
*하이 트랙션 디프(이하 HTD)
MBX8T 에 부속된 디프는 프론트,센터,리어 모두 HTD사양 입니다. HTD는 가속과 런타임을 향상시키며,
안정성,트랙션, 범피,로우 트랙션 노면에서의 조작성등을 향상 시킵니다.
또한 MBX8 부터 변경된 스트레이트컷 베벨기어(피니언)와 코니컬기어(링기어)는 스로틀 오프시 부드럽게 회전하여,
코너링이 보다 부드럽게 됩니다.
*원피스 윙 마운트 와 하이 다운포스 윙
윙마운트는 수지제로 원피스 형태가 되어, 최적의 위치에 윙을 장착하여 운동성이 향상 되었습니다.
또한 원피스 윙 마운트는 높이를 3단계로 조절 가능하여, 리어 다운포스를 간단하게 조절 할 수 있습니다.
IFMAR 규정에 적합한 리어윙은 표면의 형태변경 (윙하부 딤플가공)으로 경량화 및 강한 다운포스를 발생 시킵니다.
*샤시
우수한 조작성을 가진 샤시는 스티어링, 범프주파성, 안정성등이 향상 되었습니다.
범프가 심한 노면 또는 코너 탈출시 트랙션등에 효과가 있습니다.
*서보 세이버
서보세이버 스프링 어져스터는 알루미늄제 클램프 타입으로 스프링텐션이 변하지 않게 해줍니다.
서보세이버 샤프트는 샤시에 탈,부착시 보다 간단하도록 형상이 개선되어 정비성이 향상 되었습니다.
*기본 부속품
댐퍼스프링: 앞 1.5/L75/7.5T
뒤 1.5/L86/7.75T
-무겐 쇽 스프링은 직경/길이/경도 순으로 표기 됩니다.
1.6/L70/9.0T 은 1.6파이 직경이고, 길이가 70mm 이며, 9번 감겼다는 뜻입니다. 마지막 숫자가 클수록 소프트 해집니다.
댐퍼피스톤: 1.3X6H , 댐퍼오일: #600
경량클러치벨(13T), 스퍼기어 47T, 베벨기어 10T, 코니컬기어 46T
스테비: 앞 2.4 뒤 2.7
바디: 프로라인제 바디 기본 , 윙: 검정
스티어링 서보혼, 스로틀 서보혼
텐션로드: 수지제 앞 2종,리어 1종
오프셋 휠허브 2mm (E0241)
에어필터(엔진용), 연료필터, 연료 파이프, 휠너트 렌치
디프오일: #7000,#10000